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Honda發布Honda SENSING 360與Honda SENSING Elite的新一代技術
~推進安全駕駛輔助技術的進化與普及~

2022.12.01      企業

【安全駕駛輔助系統的新技術發布】

●  安全超感Honda SENSING 360

安全超感Honda SENSING 360的新一代技術,通過檢測駕駛員異常和周圍環境以減少事故風險,進一步新增減輕駕駛員負荷功能。該功能將2024年開始在全球逐步搭載應用。

●  Honda SENSING Elite

Honda SENSING Elite的新一代技術,活用了Honda的人工智能AI技術研發的識別和理解技術,覆蓋原有的高速公路和新增的一般道路場景的駕駛輔助功能,實現了從家到目的地的順暢移動。該技術將于2020年代后半期開始逐步搭載應用。

 

【面向2030年的安全駕駛輔助系統搭載目標】

2030年,實現在全球范圍內涉及Honda二輪車和汽車的交通事故死亡人數減半的目標

●  到2030年,在全球的全系汽車上都搭載具有感知二輪車功能的Honda SENSING。

●  到2030年,安全超感Honda SENSING 360搭載到先進市場的全系汽車車型。

 

Honda發布了先進安全駕駛輔助系統“安全超感Honda SENSING 360”與Honda SENSING的旗艦技術“Honda SENSING Elite”的新一代技術。

 

Honda為實現所有道路使用者交通零事故的社會,以“Safety for Everyone”為口號,從硬件和軟件兩方面致力于安全技術的研發。目前搭載安全駕駛輔助系統Honda SENSING的量產車型全球累計銷量超過1,400萬臺※1,搭載率為86%。

2021年,Honda發布了符合L3自動駕駛應用的堵車駕駛輔助功能Honda SENSING Elite?;钣醚邪l該技術積累的經驗,研發出車輛周邊360度無盲區監測,避免交通事故和減輕駕駛負荷的先進安全駕駛輔助系統“安全超感Honda SENSING 360”,該系統率先在中國市場投放,搭載于今年冬季上市的全新CR-V和皓影(Breeze)車型,功能將持續升級。

 

此次發布的安全超感Honda SENSING 360的新一代技術,增加了監測駕駛員異常和監測周邊環境的功能,以防范事故于未然,進一步減輕駕駛負荷。這些全新功能將在2024年以后,在全球車型上逐步搭載應用。另外,Honda SENSING Elite的新一代技術,活用了Honda的人工智能AI技術研發的識別和理解技術,覆蓋原有的高速公路和新增的一般道路場景的駕駛輔助功能,實現了從家到目的地的順暢移動。

 

今后的目標是,到2030年,在全球的全系汽車上都將搭載具有感知二輪車功能的Honda SENSING;安全超感Honda SENSING 360搭載到先進市場的全系汽車車型。通過功能的持續升級,到2030年,實現在全球范圍內涉及Honda二輪車和汽車的交通事故死亡人數減半的目標。

 

Honda致力于到2050年,在全球范圍內實現涉及Honda的二輪車和汽車的交通事故零死亡。今后,活用Honda在二輪車和汽車領域的自身優勢,在安全技術研發方面奮發進取,致力于實現“交通零事故社會”。

【安全超感Honda SENSING 360新一代技術】

在“安全超感Honda SENSING 360”搭載的事故回避輔助功能基礎上,增加通過準確監測駕駛員的異常狀態以及周邊環境來降低事故風險、從而進一步減輕駕駛負荷功能的新技術。由此,減少因健康原因或人為錯誤導致的事故,提供讓顧客“想要積極出行”或“想開得更遠”的汽車。2024年后,結合不同地區市場的需求,新技術將逐步應用到“安全超感Honda SENSING 360”。

■具備脫手功能的高階車道內駕駛輔助功能※2

由系統來操作油門、剎車、方向盤,即使駕駛員的雙手離開方向盤,也能保持車速和在車道線內行駛,減輕駕駛員的駕駛負荷。

在沒有前車的情況下,在保持設定車速的同時沿著車道中心行駛,在彎道上提前讀取曲率,根據曲率減速,幫助車輛平順過彎。如果有前車的情況下,系統將保持適當的車距自動跟隨。

 

■具備脫手功能的高階車道內車道變更輔助功能※3

行車時,將高階變道輔助開關啟動到ON時,在一定條件下系統做出判斷,能夠自動輔助操作變更車道或完成超車。

系統檢測到車速較慢的前車時,在提示告知駕駛員后,系統會輔助超車并回歸車道。

 

■駕駛員異常時的應對系統

當駕駛員對系統的操作提示無反應時,輔助同一車道內減速和停車功能。如駕駛員對系統發出的操作要求無反應,警告音將加強,以促使駕駛員應對操作提示。如果駕駛員依然無反應,為保護駕駛員和乘客,以及道路上其他交通參與者,避免碰撞危險,將通過警報燈和喇叭,向周邊車輛發出警報,同時輔助進行減速、停車。

 

■下車時車輛接近警報

在停車時,當檢測到后側方有車輛接近時,前柱或后視鏡上的指示燈將亮起,以提醒注意。乘客準備下車打開車門時,當可能與側方通過的車輛發生碰撞,指示燈閃爍同時發出警報聲,提醒不要打開車門。

 

■檢測駕駛員的狀態和前方風險  事故回避的輔助技術

①提醒注意、沖突注意警報

檢測駕駛員的狀態,在注意力下降或漫不經心駕駛時,當與行人、自行車、停著的車輛或前方行駛車輛可能發生碰撞時,減速、提醒駕駛員,并輔助轉向以免偏出車道。

 

②車道內事故回避輔助技術

當與行人、自行車、停著的車輛等有碰撞危險時,系統判斷在同車道有足夠避讓空間的情況下,通過輔助在車道內減速以避免碰撞事故。

 

③緊急回避操舵的輔助技術

當與行人、自行車、停著的車輛等有碰撞危險時,在駕駛員打方向盤避讓時,系統將持續減速并輔助轉向。

 

【Honda SENSING Elite新一代技術】

Honda SENSING的旗艦技術Honda SENSING Elite進一步升級。通過像人類一樣積累經驗不斷成長的Honda的人工智能AI技術,Honda研發出識別各種復雜場景和應對一般道路復雜環境的功能,比如覆蓋在一般道路的從家到目的地,實現安全安心的順暢移動。具體為:包括城市主干道堵車時的脫手功能、在高速公路的出入口匯合或駛出時的脫手功能、在自家出庫/入庫時的自動泊車輔助功能。該技術將于2020年代后半期開始搭載應用。

 

■一般道路駕駛輔助

靈活運用可應對復雜道路環境的高度識別和控制技術,實現在一般道路上的駕駛輔助。具體為,包括預測風險防患事故于未然的事故回避技術、在一般道路上減輕駕駛負荷的自適應巡航功能和車道保持輔助功能、主干線道路擁堵時的脫手功能。

 

■自動泊車輔助

實現在獨立住宅,集體公寓等私家停車位的自動出庫/入庫。

將來的目標是實現在目的地一鍵呼喚,并做到自動代客泊車。

 

■高速公路全域駕駛輔助

在原有的車道保持功能、變道功能、堵車駕駛輔助功能上,增加匯合/駛出場景的輔助功能,致力于在2020年代后半期,實現在高速道路全場景的L3自動駕駛技術的搭載應用。

 

※1 2022年9月Honda調研

※2 按國家?地區,適用時期不同,是否搭載脫手功能有所差異

※3 按國家?地區,適用時期不同,功能有所差異

 
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